Modernizacja torowisk w centrum Zabrza. Podpisano umowę

Czas czytania: 4 min.

Wczoraj w zabrzańskim Ratuszu Miejskim, spółka Tramwaje Śląskie S.A. oraz konsorcjum firm KZN RAIL Sp. z o.o. i SPAW-TOR Sp. z o.o. podpisały umowę na modernizację torowiska wzdłuż ul. Powstańców Śląskich i ul. Religi.

W spotkaniu uczestniczyła prezydent Zabrza Małgorzata Mańka-Szulik. Prace rozpoczną się w marcu

To drugie zadanie z nowego projektu inwestycyjnego spółki Tramwaje Śląskie S.A. realizowane na terenie Zabrza. Pierwszym przedsięwzięciem w ramach „Zintegrowanego projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko-Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego” współfinansowanego przez Unię Europejską była modernizacja mostu nad potokiem Julka i dwutorowej linii tramwajowej w jego sąsiedztwie. Teraz prace prowadzone będą w ścisłym centrum miasta.

Rozpoczynamy kolejny etap remontu torowisk tramwajowych w Zabrzu. Efektem będzie podniesienie jakości podróży oraz zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników dróg – powiedziała prezydent Zabrza Małgorzata Mańka-Szulik. – Przypomnieć warto, że przeprowadziliśmy już prace modernizujące torowiska m.in. przy ulicach 3 Maja, Bytomskiej, Brysza i Wolności. Wykonane zadania, współfinansowane z budżetu Miasta Zabrze, w znacznym stopniu wpłynęły na poprawę jakości funkcjonowania tego ekologicznego środka transportu.

Podpisana 11 lutego umowa dotyczy realizacji zadania pn. „Przebudowa infrastruktury tramwajowej w Zabrzu, wzdłuż ul. Powstańców Śląskich i ul. Religi od ul. Wolności do skrzyżowania z ul. Stalmacha wraz z odgałęzieniami”. To niezwykle istotny fragment zabrzańskiej sieci tramwajowej. Modernizacja obejmie ok. 1,6 km toru pojedynczego wraz siecią trakcyjną, przebudowę sieci teletechnicznych, kanalizacji, sieci wodociągowej, sieci elektroenergetycznych, przebudowę oświetlenia ulicznego oraz przejazdów drogowo-torowych. Całość prac ma kosztować ok. 23,5 mln zł.

Podobnie, jak przy projekcie realizowanym w poprzedniej perspektywie finansowej Unii Europejskiej, tak i teraz będziemy mocno inwestować w infrastrukturę tramwajową na terenie Zabrza. Podpisana dziś umowa to początek ofensywy inwestycyjnej, za którą kryją się kolejne modernizacje długich odcinków torowisk wzdłuż ul. Wolności, ul. Bytomskiej i ul. Tarnopolskiej – wylicza Bolesław Knapik, prezes zarządu spółki Tramwaje Śląskie S.A.

W miarę możliwości roboty budowlane prowadzone będą przy utrzymanym ruchu tramwajów po jednym torze, jednak pasażerowie muszą się liczyć z utrudnieniami.

Zmiany w organizacji ruchu nie ominą również kierowców.

Zakończenie prac planowane jest na grudzień br.

Nasza oferta tworzona była tak, by sprostać wymaganiom inwestora, sprawnie i terminowo wykonać całą inwestycję, a jednocześnie maksymalnie ograniczyć wynikające z niej utrudnienia. Dlatego też jestem przekonany, że za 10 miesięcy Tramwaje Śląskie, a przede wszystkim zabrzanie, odbiorą od nas torowisko o najwyższej jakości użytkowej i technicznej, które dzięki zastosowanym w nim innowacyjnym rozwiązaniom będzie z powodzeniem użytkowane przez wiele lat – mówi Grzegorz Leszczyński, prezes zarządu spółki KZN Rail i dodaje: – Przed nami wymagające zadanie, ale właśnie takie doskonale pokazują potencjał drzemiący w naszej spółce i całej grupie KZN Bieżanów.

Zadanie „Przebudowa infrastruktury tramwajowej w Zabrzu, wzdłuż ul. Powstańców Śląskich i ul. Religi od ul. Wolności do skrzyżowania z ul. Stalmacha” jest elementem „Zintegrowanego projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko-Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego – etap I” współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w perspektywie UE 2014-2020.

Komentarze (2) DODAJ

W styczniu 2019r po 35-tu latach jak nie jechałem tramwajem - musiałem skorzystać z tej opcji komunikacji.Jestem bardzo zaskoczony.Kiedyś tramwaj ledwo trzymał się torów na nasypie pomiędzy zajezdnią, a lotosem na Chorzowskiej - teraz jest tak samo na całej trasie - a w szczególności na Maciejowie. Czułem się jak na statku. Potem przesiadka na autobus do Brzezinki. Czy to była jakaś modernizacja?Mieszane odczucia.
Dla centrum Zabrza najlepsza opcja bylby powrot tramwajow na wiadukt w ciagu 3-go maja, Goethego, Wyzwolania i wlaczenie w siec na Placu Wolnosci. Wtedy mielibysmy prawdziwe centum przesiadkowe PKP/tramwaj/autobusy i duzy parking miedzy dworcem a Placem Warszawskim. Tak sie robi od lat na swiecie, ale do betonu urzedniczego, ktory nie widzi dalej niz koniec maski wlasnego samochodu nic nie trafia.

Błąd:

Wynik:
Opinia została pomyślnie dodana.
Po przeprowadzeniu weryfikacji, jej treść zostanie udostępniona publicznie.

Trwa wysyłanie komentarza ...

Komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników. Wydawca portalu nie ponosi odpowiedzialności za treść.

* pola obowiązkowe